中国财经网首页- 新闻- 体育- 产业- 财经- 时尚- 科技- 娱乐- 汽车- 房产- 旅游- 论坛- 教育- 会议- 文化- 游戏- 法制- 生活- 地方- 采购- Rss | 注册-登录 |会员中心
中国财经网 > 汽车 >汽车资讯 >正文

左手“双资质”,右手金融助力 合众新能源出线了!

2018-06-29    来源: 中国财经网  跟贴 0

    世界杯激战正酣,球场上的每一秒都显得异常紧张。同样在新能源汽车领域,一场无声的较量也在进行中,谁能在新能源汽车市场的竞争中冲出重围?谁又能留到最后?成为各方关注的焦点。而就在6月26日,合众新能源与宁波、兴业两家银行在上海签署战略合作协议,共同拓展新能源汽车消费金融的新市场。这意味着,合众新能源作为新能源汽车领域的一匹黑马已提前一轮出线。

\

 6月26日,合众新能源与宁波银行、兴业银行举行战略合作签署仪式

    金融助力 哪吒汽车首款车型上市

    6月26日,合众新能源与宁波银行、兴业银行两家银行签署战略合作协议,为合众新能源首款产品哪吒N01三季度上市提供保障。

    根据协议,合众新能源将与宁波银行、兴业银行等两家银行机构建立长期战略合作关系,并将在经销商融资、消费信贷、融资租赁、绿色金融、供应链金融、资金结算、综合授信等业务领域与各方开展全面合作。未来,上述两家银行将依托自身雄厚的资本实力,为合众新能源提供量身定制的多层次、多领域、全方位、个性化的综合金融服务方案。

    事实上,庞大且持续的金融支持,对于新造车企业而言是一道难以逾越的“生命线”。截至目前,已经有多家银行与合众新能源展开合作,这对即将量产车上市的合众新能源而言,无疑是一大动力。

    中场哨声已响 合众新能源上演“帽子戏法”

    众所周知,近来,新创造车企业们很忙,刷屏不断,似乎为新能源汽车行业注入了一股强劲暖流,也终于为互联网造车“正名”。但对于新创造车企业而言,时间是最大的挑战者,先推出产品的企业,在竞争中就已经赢了一半,更能够稳住投资人的信心。

\

 6月1日,合众新能源在北京举行品牌发布会,正式公布了旗下产品品牌——哪吒汽车

    今年6月初,合众新能源公布了旗下产品品牌哪吒汽车,首款车型哪吒N01将在今年三季度上市,目前已启动“千万公里极限测试”,为上市前做最后的准备。而在此前的5月,合众新能源就已经与多家企业签订总计20000台哪吒汽车采购协议,可谓兵马未动粮草先行。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄招根近日表示:“合众新能源目前收到500余家经销商申请,已经选定100多家经销商签订区域代理合作。”这在一定程度上也体现了外界对合众新能源发展的肯定和信心。

    其实,2018年已步入中场,在这个时间节点,蔚来、小鹏、威马等公司已陆续推出量产车,各家新造车势力正式进入赛道,激烈较量的哨声已经吹响。

    在这场新能源汽车的较量中,合众新能源显然没有缺席,更是上演了“帽子戏法”:6月1日,合众新能源全新品牌和哪吒汽车品牌正式发布;6月6日,合众新能源获得工信部的生产资质,此后哪吒汽车又进入工信部的新能源产品目录;6月26日,合众新能源与宁波、兴业两家银行签署战略合作协议,助力哪吒汽车首款车型上市……这一系列的动作或是向外界传达着一个信息,合众新能源已赶超出线,步入新的较量当中。

     市场混战 新造车企业已明显拉开距离

    如果说在前几个月新造车企业还停留在好的想法和造车概念上,那么,随着市场竞争的洗牌,新造车企业已经明显拉开了距离,进场的门票已所剩无几。尤其是对于新造车企业来说,最难解决的还是“一票难求”的生产资质,想要拿到新能源乘用车生产资质并不是一件容易的事情。

\

 合众新能源位于浙江桐乡的智慧工厂

    截至目前,从网络上各种信息渠道获悉共有100多家企业申请新能源乘用车生产资质,然而仅有15家企业拿到了这张“准生证”。特别是在面对“互联网”造车企业的时候,工信部的审核似乎更加严格,就在不久前,合众新能源刚刚拿到了工信部的造车资质,成为全国第7家获得发改委和工信部“双资质”的企业。而顺利拿到“双资质”的合众新能源或许并不是因为幸运,从近期媒体公布的信息来看,合众新能源已早有准备:硅谷智能驾驶研发中心挂牌、智慧工厂竣工、智能驾驶技术战略合作达成、全球招揽人才……

    值得一提的是,目前很多互联网造车企业,为争夺首款车上市的进度,均选择与传统汽车企业合作的方式造车。而合众新能源则选择了自建工厂,今年4月竣工的智慧工厂,完全实现了智能化和生态化,在业内处于领先地位,是全国首家全生态智能制造工厂。

\

合众新能源桐乡智慧工厂内的自动化焊装生产线

    五年以后, 谁能留到最后?

    2018年,新创造车企业竞争更加白热化。从目前的市场来看,新创造车势力已拉开差距,除去拿到“双资质”的7家企业外,其他企业能否进场将面临很大压力。与其他新造车企业相比,经过多轮的防线突破,合众新能源已进入新一轮的角逐,可谓万事俱备,只欠临门一脚。

    有观点认为,对于新创造车企业来说,将自己的概念和想法快速落地,在传统车企尚未入局的时候抢占市场,会是影响它们成功的最大因素。下半年的决赛已经打响,未来,能够留下几家,还真说不准。不过有一点可以肯定的是,大势所趋、大浪淘沙,真正能“笑傲江湖”的,将是那些具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业。

 


    免责声明:本文系转载自网络,发布本文为传递更多信息之用,另:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。投资理财需谨慎,切勿轻信投资承诺,本站与任何网上投资行为无关。

中国财经网 www.fecn.net 责任编辑:88

关于

 你好! | 会员中心 | 退出
验证码:
首页- 新闻- 体育- 产业- 财经- 时尚- 科技- 娱乐- 汽车- 房产- 旅游- 论坛- 教育- 会议- 文化- 游戏- 法制- 生活- 地方- 采购-
北京互联网违法不良信息举报 不良信息举报信箱 主编信箱 给中国财经网提意见 新闻地图 
诚聘英才- 版权声明- 相关法律- 网站地图- 站内公告- 友情链接- 关于我们- 联系我们-
中国财经网版权所有
©2010-2011