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看后补贴时代新能源产业 2018汽车产业蓝皮书发布

2018-10-12    来源: 中国财经网  跟贴 0

    网易汽车10月11日报道

    10月10日,2018年汽车产业蓝皮书在京发布。这是由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》,这也是三方连续第十一年联合推出中国汽车产业年度报告。

    此次2018年汽车产业蓝皮书对“新能源汽车,你是谁,你从哪里来,你到哪里去,如何去?”进行探讨,这是继2012年之后,蓝皮书再度关注新能源汽车产业发展。2018年汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题,对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。全书包括总报告、主题研究、发展综述、附录等主要内容。

    根据蓝皮书,从国内来看,我国新能源汽车产业发展已经取得突破性进展,新能源汽车销量自2015年起连续三年位居全球第一,累计推广量超过180万辆,约占全球新能源汽车累计销量的一半左右。但国务院发展研究中心副主任隆国强仍表示,中国汽车产业正处于十字路口,中国汽车企业应该具有紧迫感。站在新历史方位上,进一步紧抓机遇、乘势而上从而实现新能源汽车产业高质量发展,对提升汽车产业国际竞争力至关重要,对实现城市交通、能源资源、环境协同高效发展同样至关重要。

    无可厚非,全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。中国汽车工程学会名誉理事长付于武同样表示,在重大战略机遇下,中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就,但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看,新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退。需要各方协同努力,共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。

    针对新能源发展趋势,各大车企也已经纷纷发布战略规划。2016年6月,大众汽车集团已经提出“携手同心—2025”战略,启动新能源汽车领域系统化的战略布局。2017年,大众汽车集团发布了“Roadmap E”电动化战略,力争在2025年成为全球电动汽车领域引领者。同时,大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士还表示,大众汽车集团在华发展30余年,在新时代背景下,将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作,积极推进新能源汽车技术创新。

    事实上,针对全球汽车产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展这一趋势,蓝皮书课题组在2012年就已经针对中国新能源汽车产业发展开展了研究。彼时,蓝皮书提出要“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”。6年过去,如今新能源汽车产业已上升为我国国家战略,市场规模迅速扩大,其产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。

    在《2018年中国汽车产业发展报告》(蓝皮书)中,其以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究,以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点,聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措,提出在这一关键时点需要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标,坚持市场为主、政策为辅,实现政策有序衔接,并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时指出,在未来新能源汽车大规模普及的情景下,新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。

 


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