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广州车展几大趋势:新能源急剧升温 造车新势力回归理性

2019-11-29    来源: 中国财经网  跟贴 0

车市驶过“金九银十”季,虽仍未从去年下半年刮起的“寒风”中缓过劲,但一年一度的广州车展仍如约而至。

作为国内四大A级车展之一,2019广州车展秉承“新科技、新生活”的主题理念,吸引了各大汽车品牌参展。据统计,2019广州车展展车总数达到1050辆,较去年小幅收缩。其中,参展新能源车达到182辆,较去年增加32辆,成为本届车展的最大亮点之一。除此之外,合资品牌继续抢食SUV市场蛋糕,造车新势力加速产品攻势则是今年广州车展的另外两大看点。

一直以来,广州车展都是重磅车型的聚集地。在距离年底收官之战不足两个月的时间里,各车企都希望借助广州车展“背水一战”,冲刺年终目标。数据显示,今年前十个月,国内汽车产销量分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,比上年同期分别下降10.4%和9.7%。

车企加速抢滩新能源

近年来,以“电动化、智能化、网联化、共享化”为引领的“新四化”风潮,已成为汽车产业的主要发展趋势。虽然国内新能源车市场连续4个月出现销量下滑,但车企布局新能源的步伐仍在不断加快。

本届广州车展中,新能源技术和产品仍旧是重点展示部分,新能源展车数量达到182辆,占展车总数比例近17%。值得注意的是,国外车企新能源展车数量达到70辆,以奔驰、奥迪、雷克萨斯等为代表的中高端新能源车型接连登场。

比如,本届广州车展中,奥迪e-tron和Q2L e-tron均亮相展台。据了解,奥迪Q2L e-tron定位于紧凑级SUV市场,e-tron则是奥迪首款C级纯电动SUV。其中,e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品,Q2L e-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。按照规划,继奥迪e-tron之后,奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等车型也将陆续投放。到2022年,一汽-大众奥迪将引入10款电动车型,覆盖各个级别细分市场;到2025年,奥迪将推出30款电动车型,其中20款为纯电动车型。

在奔驰首款纯电动车EQC国产上市之后,奔驰EQS概念车在本届广州车展迎来中国首秀。据了解,这款概念车基于戴姆勒专属中大型豪华电动平台研发,被视为EQ系列电动车中的“奔驰S级”。此外,戴姆勒和比亚迪合资品牌全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV也在广州车展上正式上市。

此外,雷克萨斯旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e也迎来全球首发。广汽本田首款纯电动SUV VE-1、长城汽车旗下高端品牌WEY混动车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV、一汽丰田奕泽E擎、北京现代菲斯塔纯电动版等车型也都在本届车展中亮相。

在新能源补贴逐步退坡的背景之下,新能源市场逐渐由政策导向转向市场指引,外资、合资品牌开始加速向电气化转型,且有实际产品落地,是2019年年末国内车市开始出现的新变化。这意味着,2020年会有越来越多的豪华电动汽车和合资电动车进入市场,新能源汽车市场格局或将面临改变。

SUV仍是“宠儿”

虽然SUV销量增幅收窄,但SUV车型仍是这次广州车展的另一热点,也是推出车型最多的细分市场。最新数据显示,今年10月,国内SUV市场销量约为85.3万辆,同比下降0.7%,环比增长5.5%。这意味着,SUV市场在逐渐回暖。

有分析认为,SUV市场大概率将成为乘用车市场销量增长最先转正的细分市场。也正是看中了这一市场红利,各车企都想继续抢分SUV市场蛋糕。尤其对合资品牌来说,SUV车型更是其逆袭车市的“神兵利器”。对自主品牌来说,SUV车型更像是“保命护甲”。

本届广州车展中,奇瑞旗下捷途X95、星途VX Concept Car、星途TX/TXL等多款SUV车型集体亮相;吉利全新SUV车型吉利icon在广州车展迎来全球首次公开亮相,这是吉利旗下基于BMA模块化架构打造的第二款SUV车型;吉利旗下高端品牌领克也带来了首款轿跑SUV领克05。

对合资品牌而言,布局中大型SUV和紧凑型SUV已成为其推出SUV新品的主要路径。本届广州车展上,长安福特正式发布全新SUV车型福特锐际Escape,该车型将于12月19日正式上市,这是福特实施“加速计划”后推出的首款新车型。广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达(WILDLANDER)全球首发;东风悦达起亚新一代傲跑正式上市,共推出4款车型,全系总价仅差1万多元。

造车新势力回归理性

在经历了初期的“狂欢”之后,造车新势力开始回归理性。本届广州车展中,蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾、SERES(赛力斯)等造车新势力都携旗下新车参展。其中,SERES(赛力斯)和拜腾是首次参展。值得一提的是,本次参展的造车新势力,多为已实现量产或近期融资有重大进展的车企。

其中,拜腾首款纯电动SUV M-Byte迎来亚洲首映。据了解,M-Byte保留了90%概念车设计,车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等成为新车亮点。据拜腾首席执行官戴雷透露,M-Byte将于2020年上市,并首先交付中国消费者。同时,拜腾C轮融资即将完成,并首次引入了海外投资商。

作为造车新势力中的头部玩家,威马汽车旗下威马EX6 Plus在本届广州车展中上市。这意味着威马汽车实现了由A级到B级SUV细分市场的覆盖。“将用户的痛点视为创新的起点,才能在智能纯电SUV市场的道路上越走越远。”威马汽车创始人沈晖在2019广州车展上接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

而刚刚完成4亿美元(约合28亿元人民币)C轮融资的小鹏汽车,在本届广州车展中带来了旗下首款轿跑车型——小鹏P7。据了解,小鹏P7基于SEPA平台架构打造,NEDC工况下综合续航里程超过600公里,可实现高级别的自动驾驶辅助、人车交互、以及整车OTA等功能。

在众多亮相的车型中可以看出,造车新势力们即将全部进入量产阶段。而随着量产车型的陆续推出,造车新势力们将接受市场最严苛的检验。




 


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