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北京国电充电费打五折 力保市场份额

2015-10-15 12:55:56 来源: 中国财经网  跟贴 0

每日经济新闻10月15日报道 在北京,刚推行两个月的充电服务费近来出现打折情况。

日前,有媒体报道称,北京市国家电网(以下简称北京国电)系统下属的充电站将电动车充电服务费下调为0.4元,充电总价格下降至1.27元/度。

对此,上海赛特康集团(以下简称赛特康)董事长庞雷在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“这次调整对于消费者来说是利好,将在一定程度上降低车辆的运行成本。”

一位北汽EV200的快车司机为记者算了笔账,如果按照每天行驶200公里计算,一个月可以节省费用约158元。

一家充电桩企业的CEO王宇(化名)则认为,“(北京国电)之所以要下调充电服务费,其最终目的还是为了巩固市场份额。”

据了解,一直以来,我国充电桩建设行业被南方电网和国家电网所主导。近日出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)被认为是促使社会资本加速进入充电桩建设领域的一剂强心针,很可能将撼动原有的市场格局。

充电服务费现打折

近日,北京国电宣布,其下属的充电桩服务费,从此前的0.8元/度下调至0.4元/度,基本充电费维持不变,依然是0.87元/度。按此计算,北京国电的充电总价格将由此前的1.67元/度下降为1.27元/度。

实际上,北京充电服务费的征收政策刚落地两个多月。今年5月,北京市发改委发布的《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》要求,2015年6月1日起,开始收取新能源车充电服务费。充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。

7月下旬,北京电力系统发布通知称,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费,费用为0.8元/度。

一位北汽EV200的快车司机告诉记者:“北京市的电动车充电总费用一直在逐步提升。最开始充电免费,后来收取电费,再后来又收取充电服务费,对于运营车辆来说,成本压力增加。”

此次减少充电服务费,对于电动车用户来说是好事。上述快车司机算了笔账,以北汽EV200轻快版为例,续航里程为200公里,一次蓄电30.4度,如每天行驶200公里,按0.8元/度的充电服务费价格计算,一个月的充电总费用约为660元,而按照0.4元/度计算,充电总费用为502元,节约158元左右。

行业竞争将加剧

在不少业内人士看来,此次北京国电下调充电服务费,除吸引消费者外,最终目的是争夺市场份额。

公开报道显示,按2020年我国新能源车规模将达500万辆,一车一桩计算,5年后我国充电桩市场将达到千亿元规模。

而在充电桩建设领域,一直被南方电网和国家电网所主导,其中国家电网的优势主要集中在北方市场,北京是大本营。不过,近年来随着我国新能源车型数量不断增加,市场引导作用显现,不少社会资本也开始涌入这一领域。

庞雷告诉记者,“目前,我们在北京已建成和正在建设的大型充电站数量为17座,截至今年底就要建成49座,一个充电站的充电桩为20个以上,年底我们在北京建设的充电桩数量将达到1000个左右。”

电桩公司创始人兼CEO先越表示,“公司正在亚洲最大火车站之一的北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点。”

业内有分析认为,《意见》的出台将加速推动社会资本在充电桩领域的发展。《意见》指出,要发挥市场主导作用,通过推广政府和社会资本合作(PPP)模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式,引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。

在政策的刺激下,到明年底,赛特康在北京计划建成200个充电站,充电桩数量将达到8000个以上,电桩公司也计划在北京建成多个类似北京南站的充电目的地。而他们都将成为北京国电的有力竞争对手。

业内分析指出,此次国家电网下调北京充电服务费,不仅是其争夺千亿市场份额的表现,而且也是我国的充电桩建设行业进入竞争阶段的重要标志。


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