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五龙电动51亿深耕正向研发 只做最好的国产纯电动汽车

2016-12-26    来源: 中国财经网  跟贴 0

    五龙电动车,是近年来异军突起的中国自主电动汽车品牌。与国内大多数电动车走混合动力或燃油车改装电动车的“捷径”路线不同,五龙电动车确立正向研发的路线,被视为是国产电动车进军世界品牌的希望。六年来,获得李嘉诚青睐的五龙电动车,已累积投入51亿资金进行基础研发,目前已在行业内崭露头角。

    正向研发是国产品牌的最终选择

    为什么正向研发那么烧钱?这要从电动汽车的技术路线说起。电动汽车发展主要分为三种技术路线:第一种是混合动力,即在传统油车上加装电力驱动;第二种是改装的电动车,其做法是简单地在燃油车基础上,将发动机改换成电动机,保留传统车的复杂机械传动系统;第三种是正向研发的电动汽车。前面两种路线是燃油车向电动车过渡的产物,技术难度相对较低,因此研发投入少,周期短,被国内众多汽车厂商采用。

    然而,国产电动车要成为世界品牌,就必须走正向研发的路线。国产汽车与国产手机的发展轨迹有些类似,先经历模仿山寨起步的阶段,这期间诞生了吉利汽车和比亚迪等自主品牌,但国产汽车要真正走向未来,最终还是需要那些自主研发的品牌,例如五龙电动汽车。当我们讨论国产品牌为什么不如国外品牌的时候,比较双方对研发投入的强度即可说明问题。2015年度,丰田的研发投入是92亿美元,而比亚迪仅为4.3亿美元。

    五龙电动汽车作为国产品牌,不甘于目前欧美日系独步天下的汽车格局,毅然选择正向研发路线,要做最好的国产电动汽车。

    五龙投入51亿巨资打造先进电动汽车

    五龙电动汽车坚持按照电气化产品的特点“正向研发”电动汽车,真正体现电动汽车应有的优越性。五龙电动汽车产品将传统汽车的动力系统总成(发动机、变速箱、传动轴、车桥)高度集成为轮边(或轮毂)电机驱动桥,与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成长江电动汽车核心技术体系。与传统的燃油车相比,其零部件减少30-40%,整车安全性和可靠性显著提高。五龙电动汽车的轮边电机驱动桥将传统汽车动力系统高度集成为一个部件,已在国内率先实现了产业化。

    为此,五龙汽车不惜连续六年投入51亿巨资,顶着外界质疑的压力,终于确立了独树一帜的正向研发体系。从动力电池系统,到轮边电机驱动桥,再到电控系统,配合长江汽车工厂先进的电动汽车生产线和核心零部件管理系统,五龙电动车无论是技术,还是产品性能和质量,都在纯电动车领域遥遥领先,具有无可比拟的优势。

    投资初见成效,五龙离国际领先标准越来越近

    今年5月25日,五龙电动车旗下的长江汽车,获得国家发改委颁布的第二张纯电动乘用车牌照,引发业内不小的震动。当业内人士开始注意到五龙这匹黑马时,仔细了解才知道它已经闷声研发了六年,如今内功修炼初成,开始崭露头角。

    8月5日,长江汽车交付给G20峰会组委会210辆自主研发、生产的纯电动中巴和商务车,用作各国政要和嘉宾的接待用车。这说明长江汽车通过了严苛的国际标准,产品与品质获得世界性盛会的认可。 五龙电动车执行董事兼运营总裁陈言平认为,长江汽车的核心竞争力是正向研发路线,长江电动汽车带来安全性、可靠性、舒适性包括用户体验这四个方面都超出了目前国内国际市场上大多数用的改装电动车。

    对于五龙电动汽车而已,这仅仅是一个开始,它的目标是在2020年成为全球前十的汽车品牌。我们期待五龙电动车为国产自主汽车品牌带来的更多惊喜。






 


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